Toegang tot een reeks sensoren is echter slechts een deel van het totale beeld. "Slim onderhoud is meer dan alleen technologie en producten, het is eigenlijk een manier van denken", zegt Richard Jeffers, technisch directeur Noord-Europa bij RS.

De voorspellende benadering

De eerste stap voor organisaties die hun ongepland onderhoud willen verminderen, is volgens Jeffers, het erkennen van de waarde van een voorspellende aanpak. Deloitte heeft ontdekt dat de tijd die nodig is voor onderhoud dankzij voorspellend onderhoud met 20% tot 50% kan worden verkort, de uptime en beschikbaarheid van apparatuur met 10% tot 20% kan worden verhoogd en de algehele onderhoudskosten met 5% tot 10% kunnen worden verlaagd.

David Baglee is de expert van de University of Sunderland op het gebied van geavanceerd onderhoudsmanagement en lid van de Institution of Engineering and Technology (IET) Design and Production Sector Executive. Hij helpt bij het uitvoeren van het North East Maintenance Forum, dat wordt ondersteund door de University of Sunderland en de IET, en ziet veel meer belangstelling voor slim onderhoud van leden. "De technologie voor slim onderhoud wordt al gebruikt door enkele van de meest vooruitstrevende organisaties, maar de waarde hiervan moet worden bewezen aan andere bedrijven, zodat we een brede acceptatie krijgen", legt hij uit. "Zodra bedrijven het waarderen dat er een duidelijk rendement is op elke investering die ze maken, zullen ze de technologie veel waarschijnlijker gaan gebruiken."

Baglee heeft uit de eerste hand de impact gezien die slim onderhoud op organisaties kan hebben en is ervan overtuigd dat de veranderingen snel zullen zijn. "Sommige van de bedrijven waarmee ik heb gewerkt hebben slim onderhoud geïntroduceerd en hebben na slechts twee of drie maanden verbeterde productiviteit en kostenbesparingen gezien", zegt hij.

“Er zal een uitdaging zijn om enkele van de kleinste bedrijven te converteren, waar er mogelijk de meeste weerstand is tegen verandering, gebrek aan contanten om in technologie te investeren of waar de winsten die investering op de korte tot middellange termijn niet noodzakelijk de moeite waard maken, "zei hij. toevoegt. "Grotere bedrijven sturen echter de verandering en als kleinere bedrijven deel willen uitmaken van de bredere toeleveringsketen, zullen ze moeten doorgaan.”

Activabeheer

Richard Jeffers gelooft dat het voor organisaties van cruciaal belang is om onderhoud te zien als onderdeel van een algemene agenda voor activabeheer. "Onderhoud moet deel uitmaken van een holistische benadering van uw vermogen, zoals hoe u ze koopt, hoe u ze beheert en ten slotte een verwijderingsstrategie", legt hij uit. "Dit alles, inclusief onderhoud, vereist een strategie waaraan u en uw team kunnen werken zodat iedereen weet wat ze proberen te bereiken. "Als u bijvoorbeeld een oud, end-of-life actief heeft dat bijna op is, kunt u eenvoudigweg elk laatste beetje werk eruit persen voordat het wordt vervangen en kiest u een" run to fail "-aanpak," hij voegt toe. "Als u echter een midlife-asset hebt, wilt u misschien veel preventief onderhoud doen om het leven van die asset uit te breiden en zo min mogelijk ongeplande uitvaltijd hebben." Voor veel organisaties en hun onderhoudsteams is de grote vraag rond slim onderhoud is waar te beginnen. Voor veel bedrijven werkt de test- en leerbenadering het beste als individu en de organisatie als geheel bepaalt de beste oplossingen voor hun behoeften. "Ik heb onlangs de logistieke site van een klant bezocht en ze hebben een zeer verstandige aanpak gevolgd om slim onderhoud in het bedrijf te introduceren", herinnert Jeffers zich. "Ze hadden ongeveer 800 motoren in hun gebouw maar hadden 13 geïdentificeerd die cruciaal waren voor hun activiteiten, dus hebben ze temperatuur- en trillingsensoren op die motoren gezet om het onderhoudsteam te waarschuwen als ze falen. Dit is een proef, maar het bedrijf zal in de loop van het volgende jaar de technologie naar andere motoren gaan gebruiken, zoals de technologie bewijst. "Volgens Baglee, zodra slim onderhoud is geïntroduceerd, merken veel bedrijven dat hun activa 'overbehouden zijn' in het verleden. "Door technologie hun onderhoudsplanning en planning te laten uitvoeren, hebben bedrijven ontdekt dat ze de hoeveelheid onderhoud die ze aan het uitvoeren zijn kunnen verminderen", zegt hij. "Vaak gaat het om een ​​cultuuromslag, omdat het betekent dat we afstand nemen van de dingen die ingenieurs natuurlijk altijd al hebben gedaan, maar die verandering zal de bedrijfsresultaten ten goede komen. "Een farmaceutisch bedrijf waar ik vorig jaar mee samenwerkte, heeft nu een training voor data-analyse en diagnostiek voor zijn onderhoudsmonteurs ingevoerd om ze de vaardigheden te geven die nodig zijn om het meeste uit slimme technologie te halen.”

Producten en expertise

Voor veel organisaties is er behoefte aan expertise en toegang tot kennis die hen helpt nieuwe technologie toe te passen. Recent onderzoek van RS en het Chartered Institute of Procurement and Supply heeft aangetoond dat 54% van de inkoop- en leveringsprofessionals in de onderhouds-, reparatie- en operationele functie toegang willen hebben tot kennisdiensten van leveranciers, niet alleen van de producten. "RS biedt een reeks sensoren voor klanten die hun slimme onderhoudsstrategie willen toepassen en mogelijk maken", zegt Jeffers. "Maar we hebben ook expertise binnen het bedrijf om klanten te helpen het IIoT te begrijpen en optimaal te benutten. We gebruiken deze technologie in ons eigen magazijn in Nuneaton, dus we hebben uit de eerste hand kennis van de technologie in de praktijk.”